Нещодавній звіт, опублікований Європейською комісією, показує, що водії вантажівок, які працюють у західноєвропейських компаніях-перевізниках, зазвичай коштують своїм працедавцям на 179% більше, ніж їхні східноєвропейські колеги.
У більшості федеральних земель вантажівки тепер можуть їздити у неділі та святкові дні. Заборону на поїздки вантажівками у вихідні дні було скасовано до 5 квітня, а в деяких випадках – до 30 червня.
Вантажі доставлятимуть по маршруту порт Карасу (Туреччина) – морський торговельний порт Чорноморськ (Україна) – Славкув (Польща).
Стрімке зростання онлайн-продажів призводить до збільшення кількості посилок від інтернет-магазинів до окремих одержувачів. Це означає, що рішення для останньої милі зараз набувають стратегічного значення.
Боротьба зі злочинністю в портах, в транспортних і кур'єрських компаніях не має сенсу, якщо персоналу не будуть платити більше. Держава також має посилити структурну боротьбу з організованою злочинністю, а не проводити лише одноразові арешти, наполягають автори дослідження.
У 2020 році 48% всіх крадіжок сталося на складах і виробничих об'єктах (2019 року цей показник склав лише 18%). З іншого боку, в 2019 році 54% інцидентів сталося на стоянках для вантажного транспорту, тоді як в 2020 році було зафіксовано лише 19% таких злочинів.
Поки Європа підраховує річні втрати через коронавірусну кризу, Китай переживає безпрецедентний бум на ринку комерційних автомобілів. Згідно з останніми статистичними даними, Китай продав 759,3 тисячі тягачів у 2020 році, збільшивши показник на 43% у річному обчисленні.
Власне, добігає кінця 10-денний період, впродовж якого шість країн мали обгрунтувати запроваджені заходи. В іншому випадку Єврокомісія може почати судовий розгляд у справі про порушення законів ЄС.
Вантажні поїзди з Гданська досягають української станції Мостиська, а далі вантажі розподіляють за маршрутами в напрямку Києва, Тернополя, Вінниці, Харкова, Дніпра і Одеси.
Прокурор стверджує, що 47-річного шведа схопили після того, як він отримав від російського дипломата 2750 євро за надані послуги.
Бельгійська фура, яка рухалася по автостраді А2 в Нідерландах, відразу привернула увагу поліцейського патруля. Ящик для піддонів висів під кутом і в небезпечній близькості від землі, а навантаження на передню вісь напівпричепа явно перевищувало норму.
Експерти з логістики попереджають, що глобальні ланцюжки поставок надзвичайно напружені через величезні обсяги замовлень та збіг несприятливих обставин. Вантажовідправникам радять готуватися до того, що 2021 рік буде суцільним піковим сезоном для всіх видів транспорту.