У 2023 році на континенті було на 230 тис. водіїв вантажівок більше, ніж нині. Прогнози ще тривожніші — до 2028 року дефіцит може досягти 745 тис. осіб, що загрожує ланцюгам постачань, логістиці та всій економіці Європи.
Перевалка контейнера з автомобіля, обладнаного такою системою, на платформу відбувається в автоматичному режимі протягом 1 хв. Система розрахована на стандартні 40-футові контейнери ISO.
Документ набрав чинності 12 березня 2025 року. В ньому детально описані порушення та відповідні їм фінансові штрафи, а також додаткові заходи, такі як зупинення транспортного засобу чи втрата репутації.
Китайська суднобудівна промисловість вже стала гегемоном, і з американською її доводиться порівнювати у масштабі один лише 2024 рік у Китаї проти всього обсягу виробництва в США за останні 80 років.
"Переваги сервісу: доставка за 4 дні, узгоджене проходження митниці (Медика/Мостиська), гнучкі логістичні рішення, наявність порожніх контейнерів у Польщі та Україні", – йдеться в повідомленні.
Контрольні зразки було відібрано як у мережах преміальних брендів (WOG, ОККО, UPG, KLO, PARALLEL), так і в мережах, що позиціонують себе як дискаунтери (AVANTAGE 7, CHIPO, BVS, БРСМ-НАФТА, MARSHALL, VST, ФАКТОР).
У проєкті задіяні одні з найбільших пунктів пропуску: Ужгород – Вишнє Нємецьке (Словаччина); Краківець – Корчова (Польща); Шегині – Медика (Польща); Рава-Руська – Гребенне (Польща); Чоп – Захонь (Угорщина).
Контроль продовжено після 15 березня 2025 року - до 15 вересня 2025 року включно. У BMI наголошують, що намагаються якомога менше впливати на бізнес і торгівлю. Однак неможливо повністю виключити окремі та тимчасові порушення в русі.
Як відомо, з 18 лютого 2025 року у 53 сервісних центрах МВС України запрацювала нова система електронної черги (Е-запис). Притім до 11 березня діяв перехідний період, коли можна записуватись як за старою, так і за новою системою...
В Україні нещодавно було внесено низку змін до правил перетину кордону. Нововведення стосуються окремих категорій, зокрема перевізників медичних вантажів та гуманітарних вантажів.
Логістичні компанії країни-агресора звернулися до свого уряду з проханням відтермінувати виплату страхових внесків, запровадити пільгові кредити і субсидії на зарплати персоналу, щоб вони не збанкрутували.
Найчастіше улюбленою системою опитані називали 2/2 (дві тижні роботи, дві тижні відпочинку), її вказали 108 респондентів. Наступний популярний варіант — 2/1 (60 відповідей), потім йдуть 3/1 (13 відповідей), 4/2 (12 відповідей) та 3/2 (11 відповідей). Також були згадані інші варіанти, такі як 4/1, 6/2 та 8/2.