Тепер італійський уряд має два місяці, щоб відреагувати на це попередження. Якщо протягом цього часу влада країни не гармонізує національне законодавство з Регламентом ЄС, Комісія має право надіслати офіційний запит про дотримання законодавства ЄС. Якщо це не допоможе – справа буде передана до Суду ЄС.
Вантажні перевізники в Європі втратили 125 мільярдів євро, проте за останні тижні покупки флоту були високими. "Ринок чітко консолідується, що видно із замовлень, – ми отримуємо замовлення на 10 або більше автомобілів", - запевняє представник Daf Trucks Polska Збігнев Колодзеєк.
Компанія «АЛЛО», що віддавна відома як однойменний інтернет-магазин, а віднедавна – як маркетплейс, оголосила про створення нового поштово-логістичного оператора на території України. 24 листопада цей статус було зафіксовано в Єдиному державному реєстрі операторів поштового зв’язку.
В Україні триває влаштування автоматичних комплексів WiM («Зважування у русі») для захисту доріг від руйнування.
Міністр інфраструктури Владислав Криклій повідомив деталі у своєму каналі в Telegram.
З його слів, станом на 26 листопада:
📌6 WiM на під’їздах до столиці сертифіковано;
📌 1 WiM введено в експлуатацію на М-22 у Полтав…
Бельгія і Чехія з нового року запроваджують зміни у розмірах ставок та особливостях функціонування системи дорожніх зборів для вантажівок понад 3,5 тонни. Ставки, що діють з початку наступного року у регіонах Бельгії, можна вивчити вище на фото. У Чехії, на додаток до ставки за використання дороги, запроваджують плату за шум або забруднення.
Картографічний стартап Hivemapper, що працює в більш ніж 80 країнах, оголосив, що, починаючи з 2021 року, розширить свою модель збирання даних (наразі сфокусовану на аерофотознімки), включивши наземні дані, отримані за допомогою легкових і вантажних автомобілів. Особи, які беруть участь у збиранні інформації, отримають грошову компенсацію.
Один із водіїв поскаржився на роботодавця, за те що, незважаючи на перелом кістки в нозі, примушував його до роботи через 10 днів з моменту отримання травми. Тоді слідство виявило практики, які компанія використовувала протягом багатьох років і які є флагманським прикладом "зла, що переслідує транспортну галузь по всій Європі".
"Згідно з планом впровадження високошвидкісного мобільного інтернету в 2021 році, до 1 липня наступного року планується забезпечити доступ для 90% українців, до 1 січня 2023 року – покрити інтернетом всі міжнародні дороги, а до 1 липня 2024 року – всі національні дороги України".
"Кожен водій, кожен логіст, кожен диспетчер, кожен менеджер і власник логістичної компанії спільно роблять одну з найважливіших для Людини справ – НАГОДУВАТИ БЛИЖНЬОГО. Трагічні сторінки української історії, про які згадуємо цими вихідними, додають розуміння того, якою надважливою є ця щоденна праця".
Згідно з рішенням Євросуду, транспортні компанії, що користувалися у 2017–2019 роках німецькими дорогами, можуть отримати частину грошей назад. Наприкінці 2020 року спливе термін подання заяв на відшкодування за 2017 рік.
Дані, зібрані датчиками, передаються по безпечному каналу за допомогою «One Single-Gateway» (Єдиного шлюзу). Потім цю інформацію можна переглянути і оцінити на порталі Trailerconnect. Крім того, Schmitz Cargobull тепер інтегрує всі дані з парку трейлерів на порталі Trailerconnect, навіть якщо дані надходять не з його власного обладнання.
Цього року Асоціація із захисту вантажів на транспорті (TAPA) зафіксувала значно більше крадіжок вантажів, ніж у попередньому році. За три квартали цього року загальні збитки галузі вантажних перевезень склали 112,5 млн. євро.