Південнокорейський автомобільний гігант анонсував свою дорожню карту "Стратегія 2025". Вона базується на чотирьох головних напрямках: водневі технології, міська повітряна мобільність, електромобілі і технології автономного водіння.
"Функції які буде виконувати філія: всі види перевезень вантажним автомобільним транспортом", - наголошується в документі. "МХП" - найбільший виробник (64% ринку) і експортер (86% обсягу експорту) курятини в Україні.
Розширена рама може вмістити два повнорозмірні корпуси BDF, кожен довжиною 7,45 метра. Це розташування також працює на звичайному тягачі, а не на спеціальному шасі. Крім того, Krone анонсує витрату палива на 1,5 л / 100 км нижчу, ніж у вантажівок з причепами.
У відсотках це означає зростання ціни на дизельне паливо на 5,5% у 2021 році, на 6,8% у 2022 році та загалом 7,8% у 2023 році.
IRU повідомляє, що видає 1 мільйон книжок МДП щороку, і системою користується понад 10 тисяч транспортних компаній.
Наразі чоловікові довелося заплатити тризначну суму застави (точна сума не вказана). Крім того, водій також повинен був внести заставу в рахунок штрафу за свого експедитора – тут мова вже була про чотиризначну суму.
Міністр інфраструктури Владислав Криклій повідомляв, що йдеться про дороги Харків-Дніпро-Запоріжжя (M-29, M-04, M-18); Бориспіль-Полтава (М-03); Херсон-Миколаїв (М-14); Київ-Житомир-Рівне (М-06); Ягодин-Ковель-Луцьк (М-07, М-19); Дніпро-Кривий Ріг-Миколаїв (M-04, H11).
Європейські виробники вантажівок 15 грудня у Потсдамі вирішили, що всі нові вантажівки працюватимуть на альтернативному паливі з 2040 року.
Спочатку продукти будуть доставляти "в повністю автономному режимі" за допомогою належного Nuro парку модифікованих автомобілів Toyota Prius. Пізніше компанія має намір вивести на вулиці свої електромобілі R2.
Берні Берган – норвезький водій вантажівки, який два роки тому зазнав дуже серйозної аварії. Її наслідками були перелом хребта та втрата відчуття в ногах. І хоча норвежець відтоді мусив їздити на інвалідному візку, він також не припинив керувати вантажівкою.
Вантажівка оснащена чотирма електромоторами, по одному на кожне заднє колесо. Маск раніше стверджував, що трансмісія матиме тривалість життя 1,6 млн. км. Незалежна підвіска має забезпечувати плавність ходу, коли водій перебуває в центрі кабіни.
«Це буде найдовша дорога в Україні - 1400 км. Вона буде йти зі Стрия, але доходити поки тільки до Покровська, тому що 200 кілометрів цієї дороги - на тимчасово окупованій частині Луганської області», - сказав Зеленський.