Європейський Союз поновив індикативні карти Трансєвропейської транспортної мережі (TEN-T) для України та Молдови.
МІУ спільно з новим керівництвом Міністерства інфраструктури Польщі погодили план дій щодо розблокування кордону.
Інститут Герхенбаха опублікував результати проведеного нещодавно дослідження роботи компаній у Німеччині, Франції та Великій Британії. У центрі уваги науковців були дії, що сприяли підвищенню стійкості логістики, зокрема, поліпшення управління ланцюгами постачання.
Литовські транспортно-логістичні компанії оцінюють цей рік як складний – економічний спад та геополітична напруга обмежували зростання міжнародної торгівлі, тому ринок вантажних перевезень залишався дуже нестабільним. Крім того, транспортний сектор продовжує критично ставитися до квот на працевлаштування громадян із третіх країн.
Уряди Канади, Литви, Швеції та України співпрацюватимуть, щоб допомогти відновити «зруйновані війною транспортні системи Києва та розвинути нові міжнародні торгові зв’язки».
На думку польських перевізників, які протестують на кордоні, Україна тягне час і не має бажання домовлятися.
Протестувальники польських фермерів розблокували дорогу до пункту пропуску (ПП) Медика на кордоні з Україною. Проте активісти погрожують поновити протест.
Внаслідок обмеження руху вантажного транспорту через західні кордони України за листопад і грудень українська економіка може втратити $1,5 млрд.
Станом на ранок 22 грудня на вʼїзд до України зі сторони Польщі на можливість перетину кордону очікують приблизно 3900 вантажівок. 1700 з них – у КПП "Ягодин".
У місті Седерманланд два далекобійники використовували чужу карту водія. Транспортні інспектори зафіксували 32 випадки порушення.
14 грудня Європейський парламент та представники країн ЄС узгодили остаточну версію CSDDD – документу, який спрощено називають законом про ланцюги постачання.
Компанії транспортно-логістичного сектора Литви вважають рік, що минає, невдалим і говорять про уповільнення темпу розвитку транспортного сектора.