А що, якби технології з сучасних електромобілів застосувати на звичайних залізничних вагонах? Відповідь на це питання шукають розробники з американської компанії Intramotev, яка має центральний офіс у Сент-Луїсі, штат Міссурі.
Важка електрична вантажівка Volvo FH Electric була обрана міжнародною вантажівкою 2024 року. Журі високо оцінило продуктивність електричної вантажівки, плавне прискорення, безшумність та відсутність вібрацій.
У Сполучених Штатах стрімко зростає попит на водневі тягачі для автофур. Причому, американські далекобійники почали ними цікавитися значно раніше, ніж прогнозувалося.
Великий попит з боку компаній зі сфери електронної комерції вкотре штовхає ціни на вантажні авіаперевезення догори.
Європейська Комісія (ЄК) може розпочати «каральну процедуру» проти Польщі, якщо польська влада не вирішить питання блокад на прикордонних переходах з Україною.
Турецький логістичний сектор перебирає вантажопотоки до і Середню Азію, які до війни в Україні проходили через РБ.
МІУ спільно з профільними асоціаціями та перевізниками створило Штаб допомоги українським водіям, щоб забезпечити людей їжею, питною водою, медикаментами та пальним.
Судна в морях Європейського Союзу можуть зіткнутися зі значними штрафами не тільки за розливи нафти, але й за скидання стічних вод і сміття. Таку заяву днями зробили члени комітету Європарламенту з транспорту та туризму.
Компанії DSV та dm-drogerie markt домовилися провести тестування та після успішних випробовувань запустити на маршрути у Німеччині перші напівавтономні вантажні автомобілі Iveco. Вантажівки будуть оснащені системою допомоги водієві PlusDrive на основі штучного інтелекту, а їх випробовування у реальних дорожніх умовах почнуть 3 березня 2024 року.
Уряди федеральних земель Саксонія-Анхальт і Баден-Вюртемберг поки що не мають наміру вводити плату за проїзд вантажних автомобілів на державних та муніципальних дорогах. Але така перспектива не виключена у майбутньому.
Український уряд уклав угоду з лондонським Lloyd's і Marsh McLennan про страхування суден, які везуть зерно на експорт.
Національна інноваційна програма для технології водню та паливних елементів дозволила Німеччині першою в ЄС запустити виробництво водневих паливних елементів, призначених для логістики.