У Німеччині галузеве видання провело опитування серед користувачів соціальної мережі LinkedIn – скільки, на їхню думку, має заробляти водій вантажівки.
Керівників французької компанії Europagri підозрюють у шахрайстві, пов'язаному з хибним доносом на сторонніх водіїв і, таким чином, уникнення штрафів.
Новий інтермодальний термінал днями відкрився в промисловій зоні Божурище, логістичній зоні поблизу Софії, Болгарія.
Логістика — це галузь, що постійно розширюється і має глобальне значення. Із загальною вартістю близько $9,9 трлн на рік цей сектор викликає великий інтерес для інвесторів.
У четвертому кварталі минулого року відзначено різке падіння вантажів, що пропонуються, і тенденція до зниження попиту на вантажні автомобілі. Згідно з дослідженням TIMOCOM, порівняно з третім кварталом пропозиції по всій Європі впали на 36%.
Сьома за величиною судноплавна компанія в світі, Ocean Network Express (ONE), оголосила про намір обладнати усі свої контейнери «розумною» технологією.
При оптимізації логістики дуже важливо створити умови для оперативного відвантаження товару в машини. Але як забезпечити безперервність завантаження, але при цьому не допустити скупчення автомобілів, що очікують своєї черги?
Власникам контейнеровозів неодноразово доводилося стикатися з тим, що «Укртрансбезпека» застосовує до цих транспортних засобів неправильні занижені вагові норми.
Яким був цей рік для представників сфери від початку повномасштабного російського вторгнення? Як відбувалася трансформація роботи та адаптація до нових умов? Кожна компанія, що вижила, має свої індивідуальні відповіді на ці питання.
Стратегія розвитку Групи «ТАС» спрямована насамперед на розвиток українського бізнесу й підтримку української економіки. При цьому компанії Групи поступово, але впевнено освоюють міжнародні ринки, модернізуючи власне виробництво, розширюючи географію партнерства та оновлюючи формати роботи відповідно до викликів часу.
В італійському місті Прато (провінція Тоскана) збудують нове паркування, обладнане всіма необхідними послугами для вантажівок та їхніх водіїв.
Європейська комісія (ЄК) запропонувала поправки до стандартів викидів CO₂ для великовантажних транспортних засобів (МС). Чесно, йдеться про мету 100% для продажу автобусів з нульовим рівнем викидів з 2030 року та 90% для великовантажних транспортних засобів (вантажівок та міжміських автобусів) у поетапний підхід до 2040 року.