Останніми тижнями для бізнесу, що веде зовнішньоекономічну діяльність, надзвичайно гостро постала проблема черг для автомобільного транспорту на українсько-польському кордоні. Станом на 8 вересня черги можуть досягати 50 і більше кілометрів на найбільш завантажених пунктах пропуску.
Міністерство інфраструктури України (МІУ) автоматизувало видачу найдефіцитніших та найцінніших документів на ринку перевезень – дозволів ЄКМТ, які дозволяють здійснювати багаторазові міжнародні перевезення.
Рух транспорту з польської сторони у пункті пропуску (ВП) «Ягодин-Дорогуськ» розблоковано.
Державна залізнична компанія Литви LTG оголосила про плани розширити Каунаський інтермодальний термінал (KIT), що розташований за 15 км від міста Каунас.
Уряд Німеччини досяг домовленостей з Німецьким національним залізничним оператором Deutsche Bahn про продаж його дочірньої компанії Schenker.
У США далекобійник подав прохання, щоб його звільнили від використання ELD (аналог тахографа) та правил робочого часу (HOS).
Україна не пропускатиме без черги порожні фури, допоки польські контролюючі служби не збільшать темпи оформлення вантажівок.
Цього року щодо дорожніх перевірок вантажівок у міжнародному та польському законодавстві відбулося багато змін.
У Франції збільшують максимальну вагу автомобілів з 40 до 46 тонн. Але нова норма стосується не усіх автоперевізників.
Локдауни знову охоплюють великі мегаполіси Китаю. Відтак у світі наростає чергове занепокоєння стосовно виробництва товарів та можливості підтримувати існуючі ланцюги постачання.
Гонконг швидко втрачає позиції у глобальному рейтингу морських портів, головна причина – надто суворі обмеження, пов’язані з COVID. Про це розповів Бьорн Хойгаард, генеральний директор компанії Anglo-Eastern Univan Group, яка займається управлінням суднами.
Верховна Рада ухвалила у першому читанні проект закону про повернення акцизу на паливо.