Ставки на контейнерні перевезення Азії до Північної Європи знаходяться у вільному падінні. Лише за останні три тижні на спотовому ринку вони знизилися приблизно удвічі. Тож перевезення 40-футового контейнера судном на цьому напрямку тепер коштує менше 1000 доларів США.
Стрімке зростання можливостей електронної комерції може спровокувати зростання тарифів на авіаперевезення. Зокрема, позитивну динаміку бачать аналітики TAC Index, які відзначають «виразно твердіший тон» у сфері авіаперевезень.
Інтермодальне залізничне сполучення між Україною та Австрією незабаром може стати реальністю.
Експерти Euro Forwarding зазначають, що останнім часом стрімко зростає товаропотік з Індії: частка імпорту з цієї країни збільшилася приблизно на 7,5% в порівнянні з аналогічним періодом (січень-серпень) минулого року (мова про обсяги перевезень, здійснених компанією).
Закарпатські митники викрили правочини з неправомірним зменшенням розміру митних платежів при ввезенні в Україну 6 вантажівок.
Уряд Іспанії погодив із Європейським союзом відмову від моделі оплати для вантажних автомобілів за використання автомагістралей у рамках Плану відновлення в обмін на новий план стимулювання для залізничного сектора.
Ще рік тому Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) прогнозувала зниження фрахтових ставок максимум на 27%, але сьогодні цей показник досяг -40%.
Комітет Європейського парламенту з транспорту та туризму (TRAN) надав свій звіт, який вносить ключові покращення у пропозицію Європейської комісії (ЄК) щодо нових стандартів CO₂ для важких транспортних засобів (HDV).
З січня собівартість морської доставки вантажів з та до європейських портів суттєво зросте, оскільки доведеться сплачувати великі суми за викиди парникових газів. Усе це має відобразитися і на кінцевій вартості товарів, починаючи від електроніки та продовольства, і закінчуючи паливом.
На ринку вантажних авіаперевезень Європи продовжується застій, що негативно впливає на увесь трафік.
Низка зацікавлених сторін оприлюднила план з формування між США та Китаєм першого Транстихоокеанського зеленого транспортного коридору, повідомляє Gcaptain.com. Серед них – адміністрації портів Лос-Анджелеса, Лонг-Біч та Шанхаю, а також кілька найбільших у світі океанських перевізників.
Уже у квітні наступного року Японія розпочне повномасштабні вантажні перевезення швидкісними потягами, які пересуваються високотехнологічними ділянками залізниць не набагато повільніше за літаки.