Для перевізників встановлено особливості ввезення окремих видів нафти, нафтопродуктів, добрив, пластмаси, полімерних матеріалів та виробів з них із будь-якої країни їхнього походження незалежно від країни відправлення.
Бельгійські авіаперевізники стали жертвами шахрайської схеми, яка коштувала їм сотні тисяч євро.
Німецька транспортна галузь стикається з величезними проблемами. Експерти припускають, що найближчі місяці будуть непростими для багатьох компаній та підприємств галузі, незважаючи на очікуване осіннє відновлення.
Уряд В’єтнаму очікує, що у найближчі пори країна суттєво збільшить імпорт та експорт контейнерних вантажів. Відтак чиновники оголосили, що мають намір інвестувати у будівництво нових контейнерних складів (ICD) до 2030 року 1,7 млрд доларів з державних коштів.
Попит на вантажні повітряні перевезення стабілізувався, а пропускна здатність повітряних ліній збільшилася. Усе це призвело до падіння тарифів на перевезення вантажів авіацією, відзначають представники галузі. Відтак вантажовідправникам варто переглядати раніше підписані контракти.
На саміті G20, який минулими вихідними відбувався в Індії, розробили амбітну міжконтинентальну транспортну програму для пожвавлення торгівлі між Європою, Індією та Близьким Сходом. Новий коридор отримав назву IMEC.
Українському бізнесу цього сервісу дуже не вистачало. Компанія Euro Forwarding першою на ринку налагодили регулярні відправлення без прив'язки до обсягів перевезень.
У Швеції в ході придорожньої перевірки затримано польську вантажівку, в якій було виявлено спробу втручання в роботу тахографа. Перевізнику доведеться заплатити величезний штраф.
Кількість транспортних компаній із країн Східної Європи суттєво скоротилася на ринку Іспанії. Експерти кажуть, що такий результат став можливим завдяки низці положень Пакету мобільності.
На думку Scania, нова цифрова панель приладів Smart Dash відкриває шлях до більш розумного, безпечного і кращого водіння вантажівок для всіх водіїв.
У серпні поточного року зафіксовано падіння експорту товарів залізничним транспортом на 17,7% - до 3,297 млн тонн.
Німецькі політики мають допомогти водіям у Грефенхаузені та притягнути винних до відповідальності, вважає головний редактор Eurotransport Маттіас Ратманн.