Нині у Нідерландах не вистачає понад 12 тис. професійних водіїв. І цей дефіцит загрожує ще більше, оскільки середній вік водіїв продовжує зростати.
Потенціал Середнього коридору слід розглядати під кутом регіональних потреб. Перевезення вантажів тут більш доцільно між країнами Центральної та Східної Європи та Центральної Азії, а не між крайніми точками з Китаю до самого заходу ЄС.
Група Bolloré офіційно повідомила про продаж свого логістичного бізнесу в Африці, який містить як транспортну, так і складську складові.
Українська компанія Вікол Транс замовила найновіший сідельний тягач Scania Super.
Раніше цього року міністр Харберс надіслав листа до Палати представників Нідерландів, щоб терміново роз'яснити регламент європейського визнання українських прав водія. Крім процесу прийняття рішення про переоформлення посвідчення водія, є і хороші новини за Кодом 95.
Онлайн-платформа продажів Amazon уклала з ЄК угоду про врегулювання розслідувань за звинуваченнями у порушенні правил доброчесної конкуренції.
У процесі своєї еволюції людство постійно використовувало як у промисловості, і у побуті різні небезпечні речовини.
Війна в Україні усунула транспортні шляхи. Держави-члени Чорноморського економічного співробітництва (ОЧЕС) відіграють ще більшу роль у регіоні.
Єврокомісія провела засідання з міністрами закордонних справ країн-членів ЄС, на якому обговорили перспективи реалізації нового проекту Global Gateway, який за масштабом не поступатиметься Новому шовковому шляху.
Безпека є одним із ключових питань, з якими стикаються всі співробітники. Працівники складської галузі можуть зазнавати безліч травм у разі недотримання техніки безпеки. За статистикою, на складах трапляється близько 19 смертельних випадків на рік.
Недостатня уважність за кермом є причиною 14% аварій зі смертельними наслідками на автомагістралях і причиною 38% аварій, результатами яких стають травмовані люди та розбиті машини, повідомляє французьке видання Actu-Transport-Logistique.fr, що посилається на дослідження, проведене на замовлення асоціації Asfa та компанії Cerema.
Відколи транзит через РФ став варіантом, який не всі хочуть вибирати, Середній коридор знаходиться в центрі уваги. І якщо його потенціал для північних та західних європейських ринків є відносно невеликим, але для Центральної та Східної Європи, а також для Центральної Азії коридор має сенс.