Напади на українські дунайські порти дуже ускладнюють ситуацію та посилюють тиск на залізницю. Тим часом, Євросоюз опинився під тиском, оскільки виділених на підтримку українського експорту збіжжя коштів у нинішніх умовах вже замало.
Спочатку давайте визначимо, що ми розуміємо під витратами на робоче навантаження в контексті цієї статті.
Складено рейтинг найцінніших та найсильніших логістичних брендів цього року.
У Польщі стрімко набуває популярності сервіс миттєвої доставки малих за обсягом замовлень – q-commerce. Хоча, така ж тенденція спостерігається у цілому Євросоюзі, що свідчить про черговий етап переформатування логістики останньої милі.
Уряд Польщі має намір повністю перекрити вантажний рух через кордон з Білоруссю у разі, якщо тут будуть серйозні інциденти за участю вагнерівців. Надалі це може поставити Білорусь у стан повністю ізольованої від Євросоюзу держави та серйозно підірвати її економіку.
Австралійська компанія запропонувала новий спосіб зробити австралійські шосе безпечнішими, а саме використовувати дорожню розмітку, що світиться в темряві.
Оскільки електронна комерція та будівництво складів демонструють ознаки відновлення, варто очікувати у недалекому майбутньому нової потужної хвилі автоматизації складів у світі. До такого висновку дійшли аналітики компанії Interact Analysis.
Питання експорту українського зерна стало проблемним не лише для фермерів з України: багато європейських країн не бачать сенсу у тому, щоб нести додаткові транспортні витрати для транзиту агропродукції.
Польська та українська делегації обговорили хід реалізації залізничних інфраструктурних та транспортних проектів.
Агентство відновлення заручилося підтримкою Проекту USAID щодо відновлення та розвитку інфраструктури України.
Закон України №3229-IX «Про внесення змін до Митного кодексу України щодо використання митних декларацій та електронної транзитної системи, передбачених Конвенцією про процедуру спільного транзиту, для здійснення транзиту на умовах цього Кодексу» набрав чинності.
Досвід Іспанії може стати дуже корисним для українців. Адже іспанські залізничники також користуються широкою колією.