Три з чотирьох країн ЄС, з якими Україна має спільний кордон – Румунія, Угорщина та Словаччина – вже скасували дозвільну систему для транзитних та двосторонніх перевезень. В уряді не приховують, що дуже чекають на допомогу та позитивне рішення з боку наших найбільших партнерів та друзів – Республіки Польща.
Європейський Союз оголосив про 5-й пакет санкцій проти Росії та її поплічників. Серед іншого впроваджуються логістичні заборони: ▪️ доступу до автотранспортної системи Євросоюзу для російських і білоруських автотранспортних операторів; ▪️ доступу до портів ЄС для російських суден та суден, які перебувають у російському управлінні.
Для усіх видів ліцензій: вдвічі скорочено обсяг необхідних для отримання ліцензії документів; скасовано необхідність підтвердження трирічного досвіду роботи; скасовано подачу документів про наявність матеріально-технічної бази та наявність договорів. Термін розгляду заявки на отримання ліцензії за новою процедурою скорочено з 10 днів до 1–3 днів.
Враховуючи закриття транзиту територією Білорусі та Росії, а також збільшення кількості вантажних перевезень вантажів автомобільним транспортом, з 4 квітня 2022 року знято або підкориговано низку обмежень.
Війна внесла суттєві зміни в роботу українського бізнесу, 85% якого перейшло в режим часткової роботи або взагалі припинило функціонування – серед них 1% не планують відновлення, а 35% чекають кращих часів.
Після ратифікації угоди українські експортери матимуть можливість безперешкодно доставляти продукцію до Європи. Очільник Генерального директорату з питань транспорту Єврокомісії Генрік Гололей підтвердив готовність ЄС почати процес лібералізації вантажного транзиту з України до країн Європейського Союзу.
Міністерство інфраструктури створює гнучку логістичну систему для адаптації до зовнішніх загроз. Про це повідомляє пресслужба Міністерства інфраструктури.
Війна в Україні та санкції проти Росії призвели до радикальних змін у ланцюжку поставок у всьому світі. У період криз, тим більше під час війни, як ніколи важливим є доступ до даних в реальному часі про ланцюжок поставок і місцезнаходження вантажів.
25 березня у Великій Британії набули чинності нові правила, що забороняють водіям користуватися будь-яким мобільним пристроєм під час водіння. Нові правила усунуть юридичну лазівку, яка досі дозволяла водіям уникати штрафів.
Місяць війни кардинально змінив сферу вантажних перевезень. Іноземні логістичні компанії призупинили роботу, українські перевізники – переорієнтувалися на доставку гуманітарних вантажів. Їхні логісти нині доправляють товари з країн Європи та між українськими містами.
Авіа та морські шляхи логістики наразі неможливі. Українські порти та аеропорти закриті. Контейнерні лінії скасували судозаходи, частину контейнерів (котрі на момент початку військових дій були у дорозі) - доправили до транзитних портів перевалки у Туреччині, Єгипті та Греції. Частина - у прибалтійських портах.
Мінінфраструктури затвердили механізм оцінки шкоди. Кабінет міністрів України виділив кошти із резервного фонду держбюджету для відшкодування збитків, які можуть бути завдані під час війни на території України, та у разі відмови страхувальниками у наданні страхового покриття на такі ризики.