Міністерство транспорту Іспанії організувало пілотне залізничне відправлення українського продовольства.
Іспанський поїзд із контейнерами Renfe Mercancías прибув до Барселони у четвер, 6 жовтня. Перш ніж потрапити до Іспанії, він пройшов 2400 кілометрів від терміналу Хелм на польсько-українському кордоні через Лодзь та Дуйсбург. Поїзд дістався кінцевого пункту призначення.
Але Міністерство транспорту Іспанії зіштовхнулося із суворою реальністю українського кордону та європейської залізничної мережі. Перші проблеми виникли на терміналі в Хелмі, де, за словами іспанської влади, "неможливо передбачити ситуації із заторами, які ускладнювали навантаження контейнерів Renfe, оскільки викликали значні затримки".
Крім того, існувала проблема сумісної інфраструктури та обладнання. Як пояснили, зерновий вантаж не прибув з України до Польщі залізницею. Його доправили вантажівками. Крім того, зерновий вантаж не був контейнеризований. Отже, зерно доводилося завантажувати вручну у контейнери-вкладиші Renfe (спеціальні контейнери з великими мішками всередині, придатні для перевезення зерна) з вантажівок. Це був дуже трудомісткий процес, який відбувався за підтримки кранів.
На затримку вказує прибуття іспанського поїзда до Хелма в перший тиждень вересня. Процедури завантаження почалися лише 15 вересня, тому зрозуміло, що пробки на кордоні були майже непрохідними протягом кількох днів.
Як заявили в Міністерстві транспорту Іспанії, цих труднощів було недостатньо, пілотна залізнична служба зіштовхнулася з деякими проблемами на західноєвропейському кінці. Зокрема, поїзд, який рухався транзитом через Лодзь і Дуйсбург шляхом до Барселони, мав зробити зупинку на кілька днів у Німеччині, не маючи можливості рухатися.
Звісно, зупинка у Дуйсбурзі все одно планувалася. Тим не менш, це тривало більше днів, ніж спочатку передбачалося, через страйки на французькій залізничній мережі. Внаслідок страйків французька влада обмежила рух, і іспанський потяг не зміг забезпечити проїзд поїздів для транзиту.
Зрештою служба пройшла успішно, незважаючи на непередбачені чи існуючі, але недооцінені перешкоди. Міністерство транспорту Іспанії дійшло висновку, що ця перша пілотна служба не дає великого оптимізму. Навпаки, вони наголосили на труднощах, з якими стикаються кілька компаній, які допомагають українському експорту, і відсутність централізованої координації в Європі навіть щодо проектів такої важливості.
