Згідно з дослідженням, проведеним консалтинговою компанією PwC, вже до 2030 року електричні вантажівки будуть приблизно на 30% дешевшими за дизельні, а кожна третя нова вантажівка в Європі, Північній Америці та Китаї буде електричною. При цьому до 2035 року тільки в Європі будуть потрібні інвестиції у розмірі 36 млрд євро для мережі водневих заправних та зарядних станцій, а також до 21 тис. додаткових вітряних турбін, щоб мати достатньо «зелену» електроенергію для екологічних вантажівок.
Хоча акумуляторні вантажівки коштують вдвічі дорожче за дизельну модель і залишаться значно дорожчими в майбутньому, експерти PwC кажуть, що починаючи з 2025 року вони окуплять себе за сукупними витратами і стануть конкурентоспроможними з 2030 роком. Факторів, що сприяють цьому, безліч: зростання податків на викиди CO2, зростання цін на дизельне паливо, зниження витрат на технічне обслуговування та зниження цін на акумулятори. Крім того, у світлі війни в Україні багато урядів зараз переглядають свою енергетичну політику, тим самим зменшуючи свою залежність від викопного палива.
При цьому, за словами Крістіана Фольца, ще одного співавтора дослідження, важливою умовою розвитку ринку електричних вантажівок є швидкий розвиток зарядної інфраструктури в Європі.
Наприклад, на зарядних станціях MCS (Megawatt Charging System) вантажівки з батарейним живленням можуть заряджати електроенергію, достатню для 400 км за 30 хвилин. Зарядний парк на автомагістралях із 6 станціями MCS та 34 точками нічної зарядки коштуватиме 8,5 млн євро.
Загалом очікується, що до 2035 року частка електровантажівок, які виробляють електроенергію на водневих паливних елементах, збільшиться приблизно до 15% від нових реєстрацій у Європі та Китаї.
