Це реакція на вимоги польських перевізників, які очікують, що інспекційні служби зроблять активніші дії для сприяння чесній конкуренції на польському транспортному ринку. Скоординовані перевірки за участю інших служб також проводяться цілодобово у вибраних точках.
За перші два місяці 2023 року воєводські інспекції (WITD) провели 1739 перевірок автоперевізників України. За аналогічний період поточного року інспектори перевірили 2640 таких транспортних засобів, тобто на 34% більше.
Інспектори Управління електронного контролю за проїздом GITD також збільшили кількість таких перевірок. Усього за два місяці минулого року зафіксовано 347 перевірок, із них 306 стосувалися перевізників з України, тоді як за відповідний період 2024 року – 621 перевірка, у тому числі 605 перевірок автомобілів із українськими номерами.
ITD також є ініціатором скоординованих контрольних заходів, які проводяться спільно з поліцією, Національною податковою адміністрацією та прикордонною службою, що здійснюються 24 години на добу у певних точках по всій Польщі. Діяльність служб орієнтована на перевірку лише перевізників із третіх країн. Окрім іншого, перевіряються дотримання міжнародних угод та правил.
З метою забезпечення можливості надання інформації про порушення у сфері автомобільних перевезень на рівні GITD та WITD на видному місці на сайтах запущено форму анонімної звітності про каботажні перевезення перевізниками третіх країн. Крім того, у всіх інспекціях також створено спеціальні гарячі лінії. Однак інтересу до такої форми контакту замало.
Після проведення низки аналізів та перевірок керівництво GITD запровадило організаційні зміни, спрямовані на оптимізацію процесів та покращення функціонування служби, що призведе до підвищення ефективності перевірок у найближчому майбутньому. Керівництво GITD також вважає за необхідне підготувати законопроекти про зміну структур, у тому числі про об'єднання WITD та зміну статусу інспектора на офіцера силових структур. Щодо цього Інспекція тісно співпрацює з Міністерством інфраструктури та відкрита до діалогу зі співробітниками Інспекції, яких не вистачало останніми роками.
У службі також заявили, що інформація, що з'являється в ЗМІ, про обмеження інспекційної діяльності співробітників ITD і спрямованість її переважно на польських перевізників виявилася взятою з неперевіреного джерела і не відповідає дійсності. Вимоги, висловлені профспілками щодо необхідності організаційних змін до ITD, очевидні, і нинішнє керівництво Інспекції та Мінінфраструктури вперше за багато років зробило спробу їх реалізувати. Розпочалася робота над необхідними змінами до законодавчих положень та Закону про інспекцію автомобільного транспорту, а конкретні пропозиції Мінінфраструктури будуть розглянуті як перевізниками, так і представниками інспекторів. Головний інспектор та обласні інспектори повністю усвідомлюють відповідальність, що виникає у зв'язку з організацією та методом здійснення інспекційної діяльності, і на постійній основі реагують на наслідки кризи, що виникають на ринку автомобільних перевезень.
