«Сторони обговорили організацію нового коридору Китай - Киргизстан - Узбекистан - Афганістан і створення взаємовигідних умов для перевезень вантажів у цьому коридорі, а головне – запровадження конкурентоспроможних тарифів», – цитують «Узбецькі залізниці» місцеві ЗМІ.
Один із перших маршрутів має використати залізничний та автомобільний транспорт. З китайського міста Кашгар вантажівки вирушать до міста Ош у Киргизстані, де вантаж перенесуть у залізничні вагони. Далі потяг рушить до Хайратана в Афганістані через Узбекистан.
Звісно, це не єдиний транспортний коридор у регіоні Центральної Азії, пояснюють експерти. На стадії розгляду та початкових етапів запуску є ще кілька проектів. Наприклад, залізнична лінія Китай-Киргизстан-Узбекистан (CKU). Однак досі було прийнято оминати Афганістан, хоча ця країна за своїм географічним становищем є дуже цікавою.
Попри нестабільну політичну ситуацію та постійну загрозу відновлення війни, серйозно розглядають проект Трансафганської залізниці, яка з’єднує Узбекистан з портами Пакистану. Крім того, велися переговори про розширення залізничної лінії Хаф-Герат між Іраном і Афганістаном у бік Китаю. Йдеться про сполучення від Герата до кордону між Афганістаном та Таджикистаном, далі вантажі Таджикистану продовжать шлях через Киргизстан, звідки буде вихід до Китаю.
З іншого боку, експерти нагадують, до розмови про нові центральноазійські коридори ведуться доволі давно. Однак до реальної реалізації поки що не дійшло майже ніде. Як правило, слабким місцем стає навіть не складна геополітична ситуація у регіоні, а брак фінансування.
