Згідно зі звітом ELVIS за минулий квартал, сезонне осіннє пожвавлення в транспортній галузі досягло піку в жовтні. Проте ключові показники суттєво відстають від показників попереднього року. Діловий клімат, який тепер буде ще більше затьмарений підвищенням плати за проїзд, відповідно, стриманий. Зважаючи на слабку капітальну базу, характерну для галузі, основна увага приділяється ліквідності підприємства. Поряд із витратами на дизельне паливо, дорожні збори є однією з найбільших статей витрат експедиторів. Таким чином, їхнє подвоєння створить значне навантаження на загальну платоспроможність.
Тим більше, що наприкінці року підвищується не лише плата за користування автомагістралями та федеральними трасами. Багато вантажівок також потрапляють у вищий клас зборів. У той же час, додатковий збір за викиди CO2 робить літр дизельного палива дорожчим – ймовірно, ще на 5-12 центів за літр. На думку ELVIS, ця ситуація посилюється все ще невизначеною політичною ситуацією. В результаті загального економічного спаду готовність інвестувати залишається низькою. Звіт про ринок не передбачає суттєвого покращення до середини наступного року.
У зв'язку з ситуацією, що склалася, асоціація бачить перед експедиторами такі проблеми. По-перше, додаткові витрати, пов'язані зі збільшенням дорожніх зборів, включаючи всі кілометри шляху, мають бути повністю перекладені на клієнтів. По-друге, власна кредитоспроможність має бути перевірена кредиторами у найкоротші терміни на запит. З цією метою має бути доступна як мінімум річна фінансова звітність за 2022 рік. По-третє, бажано покрити великі непогашені суми страхуванням торгових кредитів або ліквідувати їх за допомогою факторингу, щоб підвищити власну платоспроможність.
